Les sept écluses - Rogny, France
Posted by: Groundspeak Premium Member RakeInTheCache
N 47° 44.521 E 002° 52.749
31T E 490940 N 5287634
Quick Description: [FR] Une échelle de 7 écluses accolées permettant de franchir une colline de 26 mètres se trouvant sur le tracet du Canal de Briare. [EN] Rogny Les Sept Écluses is famous for the staircase of seven locks from the 17th century.
Location: Bourgogne-Franche-Comté, France
Date Posted: 10/19/2013 9:44:36 AM
Waymark Code: WMJAD2
Published By: Groundspeak Premium Member dtrebilc
Views: 3

Long Description:
[FR] Le roi Henri IV et son ministre Sully ont fondé en 1597 le projet de développer les voies navigables et d'unir la Méditerranée à l'océan Atlantique et à la Manche.

Les travaux de Rogny commencèrent en 1605 sous la direction de l'architecte Hughes Cosnier nommé par Sully.

Ce travail d'architecte solide dans sa conception, les murs de soutènement épais de 1 mètre 95 s'épaulaient mutuellement, était économique dans sa réalisation puisque les écluses accolées limitaient le cubage de maçonnerie et le nombre de portes. Son exploitation l'était moins. Les bateaux ne pouvant se croiser l'attente durait une journée pour laisser passer un train de chalands allant dans la même direction et la consommation d'eau doublait, une éclusée ne servant qu'à un seul bateau. Le volume d'eau nécessaire était de 1 600 m3 par bateau. Cette eau il fallait l'amener jusqu'au bief de partage soit 750 litres /seconde en été et toutes les sources étangs et réservoirs alentour n'y suffisaient à peine.

Suite aux difficultés financières et à l'assassinat du Roi les travaux s'arrêtèrent en 1610. L'ingénieur Cosnier mourut en 1629, la guerre de trente ans, les objectifs de Louis XIII firent abandonner le canal en toute propriété avec toutes autorisation de détourner eaux et rivières pour l'irrigation et toute liberté d'exploitation et de péage à la Compagnie des Seigneurs du Canal fondée en 1638. Le grand escalier d'eau fonctionnera plus de deux siècles, permettant le développement de la navigation de commerce et la prospérité de la compagnie. Le trafic annuel allait de 3 à 4 000 bateaux.

En 1880 le sept écluses furent remplacées par les six actuelles au gabarit Freycinet, séparées d'environ 500 mètres les unes des autres elles contournent la colline et, dès 1887, les anciennes trop petites et trop consommatrice en eaux furent abandonnées.

[EN] The locks have been in existence for about four centuries. They are located on the divide between the watersheds of the Loire and the Seine. It is the first work of this type built in France.

In 1597, Henri IV and his Prime Minister Sully intend to develop on a large scale the almost non - existent navigation routes. The project was ambitious in attempting to unite the Méditeranean and Atlantic Oceans and the English Channel.

In 1605, the construction began with 18000 men : 12000 workers and 6000 soldiers.

After Henri IV's assassination, Hugues Cosnier had to give up work in 1611. In 1638, Guillaume Boutheroue and Jacques Guyon applied to resume work, and received letters patent from Louis XIII for this purpose. They created with other nobles the "Compagnie des seigneurs du canal de Loyre en Seine" and work was completed by 1642.
Waterway Name: Canal de Briare

Connected Points:
Connects the Loire and Seine rivers.


Type: Lock

Date Opened: 1/1/1642

Elevation Difference (meters): 24.00

Site Status: Remnants

Web Site: [Web Link]

Date Closed (if applicable): Not listed

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